Gyroplan

Et gyroplan er en blanding af 1) helikopter og 2) fastvinget flyvemaskine derhen at:

• bæreplanet ikke er en vinge, men en rotor, (1)
• fartvinden skaber opdriften (2) og
• motoren trækker under flyvning kun en propel til fremdrift. (2)

En af fordelene ved autogyroen er også at den kan flyve meget langsomt, og praktisk taget ikke behøver nogen plads til at lande på, da den ved en airspeed på 0 vil falde lodret som en faldskærm. Med det rette understel kan man således sætte den lodret ned fra lav højde, og ved motorstop i højere flyvehøjde vil de ombordværende, men ikke flyvemaskinen, sandsynligvis overleve.

Det danske flyvevåben havde 2 autogyroer i 1930-erne, men blev tvunget tli at skille sig af med dem af de tyske besættelsesstyrker under 2. verdenskrig. Den ene forulykkede, men den anden blev solgt til en svensker, der fløj den hjem til Sverige. Da tyskerne bestemte at flyvningen skulle eskorteres af fly fra luftwaffe, benyttede den svenske pilot sin maskines muligheder for at flyve meget langsomt, hvorved eskorteflyene med deres højere flyvehastighed måtte kredse om flyet hele vejen. De måtte endda lande for at tanke undervejs.

Autogyroer uden motor brugtes som svæveplaner af de tyske U-både, der i uddykket sejlads kunne trække den til vejrs som observationsfly. Det fortælles at man i flere tilfælde glemte alt om gyroplanet, når man dykkede. I sandhed en uriaspost.

Eksterne henvisninger

• Flyvesikringstjenestens leksikon
• Engelsk: What is a Gyroplane?

Denne artikel er fra Wikipedia. Læs artiklen hos Wikipedia.